Όλα τα Προϊόντα
-
Ηλιακός αναστροφέας αντλιών ενιαίας φάσης
-
3 ηλιακός αναστροφέας αντλιών φάσης
-
Ηλιακός αναστροφέας αντλιών MPPT VFD
-
Ηλιακός ελεγκτής υδραντλιών
-
Μεταβλητό Drive συχνότητας VFD
-
Μεταβλητοί αναστροφείς συχνότητας
-
Αναστροφέας PMSM
-
Παραγωγή 380v εισαγωγής 220v αναστροφέων
-
Μαλακός εκκινητής μηχανών
-
Αντιδραστήρας αναστροφέων
-
Φρενάροντας αντιστάτης VFD
-
Φίλτρο VFD
-
Tayfun από την ΤουρκίαΟ ηλιακός αναστροφέας αντλιών Veikong είναι πραγματικά στην πολύ καλή ποιότητα και προετοιμάσαμε επίσης μερικά προωθητικά προϊόντα για την έκθεση. Πρόκειται να κάνουμε τις νέες διαταγές σύντομα. Πέρυσι υπήρξε μόνο ένας τοπικός πράκτορας και φέτος, υπάρχουν περισσότερο από 8. Μερικοί απ' αυτούς μόνο πωλήστε Veikong! -
Cristian από τη ΧιλήΕίναι πολύ καλό! Οι επιλογές LCD το καθιστούν πολύ ευκολότερο να χρησιμοποιήσουν. Αυτό είναι το ισχυρό σημείο, εύκολο της χρήσης. Και γερός. Μεγάλο λογισμικό PC.
-
Brahim Assad από τη ΣυρίαΗ συχνότητα παραγωγής VEIKONG VFD500 είναι σταθερή όταν κυμαίνονται άλλοι. Επίσης το ρεύμα παραγωγής είναι λιγότερο από άλλοι, γίαυτό η συχνότητα παραγωγής είναι υψηλότερη επίσης που μπορεί να σώσει περισσότερη ενέργεια.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας :
Terry
Τηλεφωνικό νούμερο :
008613923736332
ΤιAPP :
+8613923736332
Υψηλής χωρητικότητας 256k TI DSP για ταχύτερη ανταπόκριση και υψηλότερη ακρίβεια στο VFD530 για μετατροπέα PMSM
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα | VEIKONG |
| Πιστοποίηση | CE |
| Αριθμό μοντέλου | VFD530 |
| Ποσότητα παραγγελίας min | 1 |
| Τιμή | negotiable |
| Συσκευασία λεπτομέρειες | το χαρτοκιβώτιο χρήσης δύναμης λιγότερο από 45kw, που αρχίζει από την ξύλινη περίπτωση χρήσης 45kw |
| Χρόνος παράδοσης | 3 ημέρες, εξαρτώνται από την ποσότητα διαταγής |
| Όροι πληρωμής | L/C, T/T, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς | 15000pcs το μήνα |
Λεπτομέρειες
| Ονομασία προϊόντος | Αναστροφέας PMSM | Δύναμη | 10hp/7.5kw |
|---|---|---|---|
| Φορτίο | Συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη | Αριθμητικό πληκτρολόγιο | LCD+LED+shuttle αριθμητικό πληκτρολόγιο |
| Τρόπος ελέγχου | διανυσματικό στενό διάνυσμα βρόχων βρόχων vf/open | Συχνότητα | μέχρι 3000hz |
| Χρώμα | Σκοτεινό μπλε | Εποχή εγγύησης | 18 μηνών και άνω |
| Οργανωτής κατασκευής | Υποστηριζόμενη | Ετικέτα | Veikong |
| Αρχική | Κίνα | ||
| Επισημαίνω | Μηχανή PMSM 10 HP Drive Vfd,Σύγχρονη μηχανή 10 HP Drive Vfd,Drive 7.5kw Vfd |
||
Περιγραφή προϊόντων
380V 7.5kw 10hp VFD μετατροπέας για PMSM κινητήρα συγχρονιστή κινητήρα
ΒΕΙΚΟΝΓ θερμή πώληση
Το VFD500M είναι ένα μικρο-vfd με υψηλές επιδόσεις.
Το VFD500 είναι υψηλής απόδοσης γενικό vfd
Το VFD550 είναι ένα ειδικό VFD υψηλής απόδοσης με θέση ελέγχου.
Το VFD530 είναι ένα ειδικό VFD υψηλής απόδοσης με λειτουργία ανύψωσης, υποστήριξη 2 PID, υποστήριξη συγχρονικών και ασυγχρονικών κινητήρων
Το VFD500-PV είναι μετατροπέας ηλιακής αντλίας.
Το VFD510 είναι μετατροπέας IP65
Ειδικά χαρακτηριστικά του VFD530:
Το VFD530 μας είναι αναβαθμισμένο από το VFD500 (υψηλής απόδοσης γενικός μετατροπέας)
Υποστήριξη ασυγχρόνου και συγχρόνου κινητήρα.Εξωτερική συχνότητα μέχρι 3000HZ.Μέχρι 200% ροπή εκκίνησης στα 0HZ.Υψηλής χωρητικότητας 256k TI DSP με ταχύτερη απόκριση και μεγαλύτερη ακρίβεια.Ειδικός μηχανισμός λογικής πέδησης για γερανό και ανελκυστήραΒελτίωση πέδησης μαγνητικής ροήςΥποστήριξη 2 PID βρόχος για HVAC
Διάταξη ελέγχου VFD530:
| Έλεγχος | Τρόπος ελέγχου |
Έλεγχος V/f Χωρίς αισθητήρα έλεγχος φορέα ροής χωρίς κάρτα PG ((SVC) Ελέγχος του διανυσματικού ροής ταχύτητας από αισθητήρα με κάρτα PG (VC) |
| Τρόπος λειτουργίας | Ρυθμιστής ταχύτητας, Ρυθμιστής ροπής (SVC και VC) | |
| Πεδίο ταχύτητας |
1Δελτίο ΕΚ 10-1994, σημείο 1. 1- Τι; - Τι; 11000 (VC) |
|
| Ακριβότητα ελέγχου ταχύτητας |
±0,5%(Ε/π) ±0,2%(SVC) ±0,02%(Επικρατεία) |
|
| Ταχύτητα απόκρισης |
5 Hz ((V/f) 20Hz ((SVC) 50 Hz (VC) |
|
| εύρος συχνοτήτων |
0.00 ̇2000.00Hz(Ε/π) 00,00 ̇ 200,00 Hz(SVC) 00,00 ̇ 400 Hz(Επικρατεία) |
|
| Ανάλυση συχνότητας εισόδου |
Ψηφιακή ρύθμιση: 0,01 Hz Αναλογική ρύθμιση: μέγιστη συχνότητα x 0,1% |
|
| Δρόμος εκκίνησης |
150%/0,5 Hz(Ε/π) 180%/0,25 Hz(SVC) 200%/0Hz(Επικρατεία) |
|
| Ακριβότητα ελέγχου ροπής |
SVC:μέσα σε 5Hz10%, πάνω από 5Hz5% Επικεφαλής:30,0% |
|
| Σκύλη V/f |
Τύπος καμπύλης V / f: ευθεία γραμμή, πολλαπλό σημείο, συνάρτηση ισχύος, διαχωρισμός V / f· Υποστήριξη αύξησης ροπής: αυτόματη αύξηση ροπής (εργοστασιακή ρύθμιση), χειροκίνητη αύξηση ροπής |
|
| Ράμπα παροχής συχνότητας |
Υποστήριξη της γραμμικής και της καμπύλης S επιτάχυνσης και επιβράδυνσης· 4 ομάδες χρόνου επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, εύρος ρυθμίσεων 0,00s ~ 60000s |
|
| Ρυθμισμός τάσης συνεχούς ρεύματος |
Ο έλεγχος της στάσης υπερτάσης: περιορίζει την παραγωγή ισχύος του κινητήρα ρυθμίζοντας τη συχνότητα εξόδου για να αποφεύγεται η παράκαμψη της βλάβης τάσης.
Έλεγχος υποστριβής: έλεγχος της κατανάλωσης ισχύος του κινητήρα με ρύθμιση της συχνότητας εξόδου για την αποφυγή αποτυχίας της οπισθοδρόμησης
Ελέγχος VdcMax: Περιορίστε την ποσότητα ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα ρυθμίζοντας τη συχνότητα εξόδου για την αποφυγή υπερφυσικής τάσης. Ελέγχος VdcMin: Έλεγχος της κατανάλωσης ισχύος του κινητήρα με ρύθμιση της συχνότητας εξόδου, για την αποφυγή σφάλματος υποστρόφωσης άλματος |
|
| Συχνότητα φορέα | 1kHz12kHz(Διαφέρει ανάλογα με τον τύπο) | |
| Μέθοδος εκκίνησης | Άμεση εκκίνηση (μπορεί να επικάπτεται με φρένο συνεχούς ρεύματος), εκκίνηση με εντοπισμό ταχύτητας | |
| Μέθοδος διακοπής | Σταθμός επιβράδυνσης (μπορεί να επικαλυφθεί με πέδηση συνεχούς ρεύματος), ελεύθερη σταθμάτωση | |
| Επικεφαλής λειτουργία ελέγχου | Έλεγχος τρέξιμου, πέδησης, λειτουργία έως 16 ταχυτήτων, αποφυγή επικίνδυνων ταχυτήτων, λειτουργία συχνότητας κλίσης, εναλλαγή χρόνου επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, διαχωρισμός VF, πέδηση υπερ-εγείωσης,Ελέγχος PID διαδικασίας, λειτουργία ύπνου και αφύπνισης, ενσωματωμένη απλή λογική PLC, εικονικά τερματικά εισόδου και εξόδου, ενσωματωμένη μονάδα καθυστέρησης, ενσωματωμένη μονάδα σύγκρισης και λογική μονάδα, αντιγράφηση και ανάκτηση παραμέτρων,Τέλειο μητρώο σφαλμάτων,αποκατάσταση ελαττώματος, δύο ομάδες παραμέτρων του κινητήρα, ελεύθερη εναλλαγή, ανταλλαγή λογισμικού, καλωδίωση εξόδου, τερματικά UP / DOWN | |
Οδηγία για τις σειρές προϊόντων:
| Σχήμα |
Δυναμικότητα (KVA) |
ρεύμα εισόδου (Α) |
ρεύμα εξόδου (A) |
Προσαρμόσιμος κινητήρας (KW) |
Μέγεθος | Μονάδα πέδησης | |
| Βαρύ φορτίο | Ελαφρύ φορτίο | ||||||
| Τρεις φάσεις: 380-480V,50/60Hz | |||||||
| Δοκιμαστική μονάδα | 1.5 | 3.4 | 2.5 | 4.2 | 0.75 | Μέγεθος Α | Εσωτερικό |
| Δοκιμαστική μονάδα | 3 | 5 | 4.2 | 5.6 | 1.5 | ||
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 4 | 5.8 | 5.6 | 9.4 | 2.2 | ||
| Δοκιμαστική μονάδα | 5.9 | 10.5 | 9.4 | 13.0 | 3.7 | ||
| Δοκιμαστική μονάδα | 8.9 | 14.6 | 13.0 | 17.0 | 5.5 | Μέγεθος Β | |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω ενδείξεις πρέπει να περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πληροφορίες: | 11 | 20.5 | 17.0 | 23.0 | 7.5 | ||
| Εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος κανονισμού | 17 | 26.0 | 25.0 | 31.0 | 11 | Μέγεθος C | Εσωτερικό |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή οχημάτων. | 21 | 35.0 | 32.0 | 37.0 | 15 | ||
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα που είναι κατασκευασμένα για την παραγωγή οχημάτων με κινητήρα. | 24 | 38.5 | 37.0 | 45.0 | 18.5 | Μέγεθος D | |
| Εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος κανονισμού | 30 | 46.5 | 45.0 | 57.0 | 22 | ||
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα. | 40 | 62.0 | 60.0 | 75.0 | 30 | Μέγεθος Ε | επιλογή |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή οχημάτων. | 50 | 76.0 | 75.0 | 87.0 | 37 | ||
| Εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος κανονισμού | 60 | 92.0 | 90.0 | 110.0 | 45 | Μέγεθος F | |
| Εφαρμογή των προδιαγραφών που προβλέπονται στο παράρτημα V. | 75 | 113.0 | 110.0 | 135.0 | 55 | ||
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα που είναι κατασκευασμένα για την παραγωγή οχημάτων. | 104 | 157.0 | 152.0 | 165.0 | 75 | Μέγεθος G | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 112 | 170.0 | 176.0 | 210.0 | 90 | Εξωτερικό | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 145 | 220.0 | 210.0 | 253.0 | 110 | Μέγεθος H | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 170 | 258.0 | 253.0 | 304.0 | 132 | Μέγεθος Ι | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 210 | 320.0 | 304.0 | 360.0 | 160 | ||
| Εφαρμογή των προδιαγραφών που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του παρόντος κανονισμού | 245 | 372.0 | 360.0 | 380.0 | 185 | Μέγεθος J | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 250 | 380.0 | 380.0 | 426.0 | 200 | ||
| Δοκιμαστικό σήμα | 280 | 425.0 | 426.0 | 465.0 | 220 | Μέγεθος K | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 315 | 479.0 | 465.0 | 520.0 | 250 | ||
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 350 | 532.0 | 520.0 | 585.0 | 280 | Μέγεθος L | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 385 | 585.0 | 585.0 | 650.0 | 315 | ||
| Δοκιμαστικό σήμα | 420 | 638.0 | 650.0 | 725.0 | 355 | Μέγεθος M | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 470 | 714.0 | 725.0 | 820.0 | 400 | ||
| Δοκιμαστικό σήμα | 530 | 800.0 | 820.0 | / | 450 | Μέγεθος N | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 580 | 880.0 | 900.0 | / | 500 | ||
| Δοκιμαστικό σήμα | 630 | 950.0 | 980.0 | / | 560 | Μέγεθος O | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 710 | 1080 | 1120. | / | 630 | Μέγεθος O | |
| Δοκιμαστικό σήμα | 790 | 1200 | 1260 | / | 710 | Μέγεθος O | |
| Μία φάση: 220V, 50/60HZ | |||||||
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 1.3 | 6.0 | 3.2 | 5.6 | 0.4 | Μέγεθος Α | Ενσωματωμένο |
| Δοκιμαστική μονάδα | 2.4 | 11.0 | 5.6 | 8.0 | 0.75 | Μέγεθος Α | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Ιουνίου 2006. | 3.5 | 15.0 | 8.0 | 10.6 | 1.5 | Μέγεθος Α | |
| Δοκιμαστική μονάδα | 5.5 | 25.0 | 10.6 | 14.0 | 2.2 | Μέγεθος Α | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ. | 7.7 | 35.0 | 17.0 | 23.0 | 4.0 | Μέγεθος Β | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ | 8.9 | 53.0 | 25.0 | 31.0 | 5.5 | Μέγεθος C | |
| Δελτίο ΕΚΑΧ της 10ης Ιουνίου 2006. | 11 | 67.0 | 32.0 | 37.0 | 7.5 | Μέγεθος C | |
Εφαρμογή VEIKONG VFD:
Η VEIKONG VFD αντικαθιστά γνωστές μάρκες
Σύγχρονο σύστημα ελέγχου κινητήρα:
| 17 ομαδικό συγχρονικό έλεγχο κινητήρα | ||||
| P17.00 | Τρόπος αναγνώρισης αρχικής θέσης |
0Δοκιμασμός σφυγμού 1: Ενέσιμα υψηλής συχνότητας |
1 | ★ |
| P17.01 | ρεύμα αναγνώρισης αρχικής θέσης | 50%-180% | 100% | ★ |
| P17.03 | Ορισμός ζώνης χαμηλής ταχύτητας | 00,1% ~ 60,0% | 100,0% | ★ |
| P17.07 | Άμβλεια ένεσης υψηλής συχνότητας |
5% ~ 50,0% Για το εύρος της έντασης σήματος υψηλής συχνότητας, όσο μεγαλύτερη είναι η καθορισμένη τιμή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια αναγνώρισης θέσης, αλλά τόσο μεγαλύτερος είναι ο θόρυβος του κινητήρα.Η καθορισμένη τιμή πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη όταν η ακρίβεια πληροί τις απαιτήσεις. |
200,0% | ☆ |
| P17.11 | Λειτουργική κατάσταση σε χαμηλή ταχύτητα σε SVC |
0Συνήθως 1: Επιχείρηση ένεσης υψηλής συχνότητας |
0 | ★ |
| P17.12 | Δεν υπάρχει ρεύμα φορτίου σε χαμηλή ταχύτητα σε SVC | 0.0% 100, 0% | 20% | ☆ |
| P17.13 | Δεν υπάρχει ρεύμα φορτίου σε υψηλές ταχύτητες στο SVC | 00,0% ̇ 50,0% | 20,0% | ☆ |
| P17.18 | Ελέγχος MTPA |
0Ανεπαρκής 1:ενεργοποιείται Η MTPA είναι ο μέγιστος ρυθμιστικός δείκτης ροπής και ρεύματος. |
0 | ☆ |
| P17.19 | Χρόνος ρύθμισης ελέγχου MTPA | Όσο μικρότερη είναι η καθορισμένη τιμή, τόσο ταχύτερα θα ενεργήσει το MTPA, θα προκαλέσει ταλαντώσεις ρεύματος εάν η καθορισμένη τιμή είναι πολύ μικρή | 0.500 | ☆ |
Κατάλογος κατανομής παραμέτρων VFD530
| Κατανομή | Ομάδα παραμέτρων | Σελίδα |
| Κοινές παραμέτρους | 00:Βασική λειτουργία | Σελίδα 39 |
| 01:Επιλογή πηγής συχνότητας | Σελίδα 41 | |
| 02Ξεκινήστε και σταματήστε. | Σελίδα 47 | |
| 03Ράμπα και καμπύλη S | Σελίδα 51 | |
| 04: Αναλογική και παλμική είσοδος | Σελίδα 53 | |
| 05:Αναλογική και παλμική έξοδος | Σελίδα 57 | |
| 06:Πολυλειτουργία Ψηφιακή είσοδος (DI) | Σελίδα 58 | |
| 07: Πολυλειτουργία Ψηφιακή έξοδος ((DO) | Σελίδα 61 | |
| 08:Τοποθέτηση ψηφιακής εξόδου | Σελίδα 64 | |
| Έλεγχος κινητήρα | 10Τύπος κωδικοποιητή: | Σελίδα 67 |
| 11:Παραμέτρο κινητήρα 1 | Σελίδα 69 | |
| 12:Παράμετρος ελέγχου VF του κινητήρα 1 | Σελίδα 71 | |
| 13:Παράμετρος ελέγχου διανυσματικού κινητήρα 1 | Σελίδα 75 | |
| 14Ο έλεγχος ροπής | Σελίδα 77 | |
| 16Ελέγχος εξοικονόμησης ενέργειας | Σελίδα 78 | |
| 17:Συγχρονικός έλεγχος κινητήρα | Σελίδα 79 | |
| Εμφάνιση και προστασία | 20:Παραμέτροι που καθορίζονται από τον χρήστη | Σελίδα 80 |
| 21Κλειδί και οθόνη | Σελίδα 82 | |
| 22Συγκρότηση του κινητήρα AC: | Σελίδα 84 | |
| 23:Ρυθμισμός λειτουργίας προστασίας οδήγησης | Σελίδα 87 | |
| 24:Παράμετρος προστασίας κινητήρα | Σελίδα 90 | |
| 25:Παραμέτρο παρακολούθησης σφαλμάτων | Σελίδα 92 | |
| 26Παραμέτρος καταγραφής σφαλμάτων: | Σελίδα 92 | |
| 27:Παραμέτρο παρακολούθησης | Σελίδα 94 | |
| Επικοινωνία | 30Επικοινωνία Modbus | Σελίδα 95 |
| 31Ανοικτή επικοινωνία | Σελίδα 97 | |
| Εφαρμογή | 40:Δυναμία PID διαδικασίας | Σελίδα 97 |
| 41Δραστηριότητα ύπνου | Σελίδα 104 | |
| 42Απλός PLC | Σελίδα 105 | |
| 43Προγραμματισμένη μονάδα καθυστέρησης | Σελίδα 107 | |
| 44:Συγκρίτης και λογική μονάδα/ελεγκτής | Σελίδα 109 | |
| 45Πολυλειτουργικός μετρητής | Σελίδα 113 | |
| Μηχανή 2 | 60:Βασική παράμετρος κινητήρα 2 | Σελίδα 115 |
| 61:Παράμετρος κινητήρα 2 | Σελίδα 115 | |
| 62:Παράμετρος ελέγχου VF του κινητήρα 2 | Σελίδα 115 | |
| 63:Παράμετρος ελέγχου διανυσματικού κινητήρα 2 | Σελίδα 115 |
Συνιστώμενα προϊόντα
-
VIDEO
